H Toyota εξελίσσει V8 υδρογονοκινητήρα

Η Toyota πειραματίζεται εδώ και αρκετό καιρό με το υδρογόνο όπως διαφαίνεται από το Mirai, αλλά και από την πρόσφατη πρωτότυπη παραλλαγή του με την ονομασία Yaris H2, συμβατικό κινητήρα αλλά προσαρμοσμένο να καταναλώνει υδρογόνο.

Η τελευταία αποτελεί προφανώς την έμπνευση για το νέο της project, μιας και σε συνεργασία με την Yamaha, η ιαπωνική φίρμα εξελίσσει μια υδρογονοκίνητη παραλλαγή του V8 που εφοδιάζει το Lexus RC F αποδίδοντας 472 ίππους.

To μπλοκ του κινητήρα και η σχεδίαση παραμένουν ίδια με τη διαφορά ότι η Yamaha ανέλαβε να πραγματοποιήσει τροποποιήσεις στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου, τις κυλινδροκεφαλές και την πολλαπλή εισαγωγής με σκοπό να επιτρέψει στο σύνολο να καταναλώνει υδρογόνο.

Την αναθεώρηση του V8 συμπληρώνει ένα νέο σύστημα εξαγωγής η οποία συγκεντρώνει οκτώ απολήξεις σε μία.

Όπως προκύπτει από τις συστάσεις η παραλλαγή υδρογόνου του V8 αποδίδει 450 ίππους δηλαδή μόλις 22 λιγότερους εν συγκρίσει με την μέχρι σήμερα γνωστή βενζινοκίνητη εκδοχή του συνόλου αλλά και 540 Nm ροπής, μέγεθος που κατά ενδιαφέροντα τρόπο υπερβαίνει κατά 20 Nm την έκδοση βενζίνης.

Επιπροσθέτως με δεδομένη την ομοιότητα του συνόλου με το αρχέτυπο, ο V8 θα μπορούσε να «επιστρέψει» κάτω από το καπό του Lexus RC F με ελάχιστες τροποποιήσεις οι οποίες θα έχουν να κάνουν με την αντικατάσταση των συμβατικών δεξαμενών καυσίμου με δεξαμενές συμπιεσμένου υδρογόνου.

Το project αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης συνεργασίας ιαπώνων κατασκευαστών ανάμεσά τους οι Toyota, Μazda, Subaru, Kawasaki και Yamaha η οποία ανακοινώθηκε στα τέλη του 2021 με σκοπό την εξέλιξη εναλλακτικών καυσίμων για κινητήρες εσωτερικής καύσης ώστε να μετατραπούν σε κλιματικά ουδέτερους....

Πηγή/Περισσότερα: in.gr